Bomba de transferencia de agua de mar de doble succión
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Bomba de transferencia de agua de mar de doble succión

Bomba de transferencia de agua de mar de doble succión

Etapa: Soltero
Succión: doble
Descarga: hasta 1200 mm
Capacidad: 8-24000m³ / h
Cabeza: 2-180m
Poder: 4-1400kw

Introducción del producto

 

Introducción

La bomba de transferencia de agua de mar de doble succión tiene una gran capacidad de suministro y un gran caudal de suministro correspondiente, y la bomba dividida de doble succión satisface sus necesidades. La bomba de agua de mar dividida de succión doble de una etapa de alta eficiencia TDSF es una nueva generación de productos en serie desarrollados a través del desarrollo y la innovación sobre la base de nuestros productos tradicionales, con una amplia gama de rendimiento y la capacidad de múltiples usos. La bomba TDSF adopta un diseño de doble voluta y el cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están equipados con refuerzos. La carcasa de la bomba tiene alta resistencia, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Es principalmente adecuado para transportar agua limpia y agua en plantas de abastecimiento de agua, aire acondicionado, agua circulante, sistema de red de tuberías de calefacción, suministro de agua para edificios, riego, estaciones de bombas de drenaje, hierro y acero, plantas de energía, sistemas de suministro de agua industrial, sistemas de protección contra incendios, construcción naval. industria, suministro y drenaje de agua de mina y otras ocasiones para transportar agua industrial líquida, agua de río, agua de mar, agua salada, agua de pulpa, etc.


Nombre de la pieza

Material

HT250

QT500-7

C.S

304

2Cr13

40Cr

45

Acero DP

Cubrir





Impulso





Eje





Manga






Anillo O






Conjunto de cojinete








Observación: ● Para material de agua limpia ○ Para medios especiales


Plumas

● Alta eficiencia:

Se presenta el mejor modelo hidráulico en el país y en el extranjero, y se utiliza el método de análisis de dinámica de fluidos computacional CFD para optimizar y mejorar; El índice de rendimiento supera el nivel de la industria, alcanza el nivel avanzado y la eficiencia máxima supera el 92%.

● Pulsación baja:

Se adopta la estructura de disposición escalonada de dos palas de medio impulsor, para cambiar la frecuencia de la paleta (la frecuencia de la paleta que pasa a través de la separación de la lengüeta del cuerpo de la bomba), reducir el pulso de flujo de líquido (aproximadamente 1% ~ 4% de la cabeza), hace que el flujo de líquido sea más estable, tenga una mayor eficiencia, menos vibración y un funcionamiento más estable y confiable.

● NPSH bajo:

La forma del borde de entrada de la hoja adopta un diseño de optimización de arco convexo, que aumenta el área de flujo de la entrada de flujo de líquido, reduce el caudal de entrada, aumenta la presión en el borde de entrada y mejora el NPSH.

El diseño aerodinámico de la superficie aerodinámica se adopta en la cabeza de la hoja para reducir la pérdida de impacto del flujo de líquido y el vórtice, lo que no solo mejora el valor de eficiencia máxima, sino que también hace que el área de alta eficiencia sea más amplia, la distribución de presión uniforme y el rendimiento de cavitación mejor.

● Alta confiabilidad:

La bomba de alta elevación adopta un diseño de doble voluta, el cuerpo de la bomba de transferencia de agua de mar de doble succión y la cubierta de la bomba están provistos de refuerzos y la estructura está optimizada por el software de análisis mecánico ANSYS. La carcasa de la bomba tiene una alta resistencia y la prueba hidrostática de la carcasa de la bomba se lleva a cabo en estricta conformidad con la norma de prueba hidrostática en las condiciones técnicas de la bomba centrífuga GB / t5656 de clase II.

El espacio del rodamiento es corto y el eje está engrosado, lo que hace que el rotor sea menos perturbado, estable y confiable.

Todos los impulsores estarán sujetos a la prueba de equilibrio estático de nivel 6.3, y todo el rotor estará sujeto a la prueba de equilibrio dinámico de nivel 2.5 de acuerdo con la norma API610.

El eje principal adopta el diseño de sellado completo sin entrar en contacto con el líquido, y las piezas del rodamiento están equipadas con un sello de aceite de labio + estructura de sellado combinada de anillo de sellado en forma de V, que tiene excelentes funciones de prevención de fugas de aceite, polvo, agua y humedad.


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