Bomba de lodos vertical centrífuga

Introducción

La bomba de lodos centrífuga vertical ZJL es una estructura en voladizo de succión única de una etapa. Los componentes hidráulicos de la bomba están conectados con el asiento del cojinete, el asiento de soporte y la tubería de conexión. El líquido se descarga de los componentes de la tubería de salida de líquido. El impulsor de la bomba es un impulsor semiabierto y la paleta mezcladora se coloca en la extensión de entrada de la paleta del impulsor. La característica principal de la bomba es que el eje de la bomba en la parte submarina tiene suficiente rigidez y no hay cojinete entre el impulsor y la carcasa de la bomba. Sin sello del eje, el medio que contiene una gran concentración de partículas fijas puede transportarse. La longitud de la bomba insertada en el líquido es de entre 800-2000 mm. Si es necesario, puede equiparse con un tubo de succión. El sello del eje usa una bomba más grande para insertar en el líquido para operar sin sello del eje. La transmisión se instala en el soporte del motor y el asiento de soporte mediante un motor vertical y se conecta con la bomba mediante un acoplamiento. La bomba está conectada con el motor a través de un acoplamiento elástico. Desde la dirección del motor primario, la bomba gira en el sentido de las agujas del reloj.

Estructura

Material

FeCr30, Cr26, Cr20, Cr12, A49, A532, acero bifásico 2205, revestimiento de goma

Tipo de sello

Sello de empaque o sello mecánico

Lubricación con grasa

Modo de conexión

Acoplamiento o cinturón

Características / beneficios clave de la bomba de lodos centrífuga vertical

● Conjunto de cojinetes: un eje de gran diámetro con voladizo corto minimiza la deflexión y contribuye a prolongar la vida útil del cojinete. Solo se requieren cuatro pernos pasantes para sujetar la carcasa tipo cartucho en el marco.

● Revestimientos: los revestimientos fácilmente reemplazables están atornillados, no pegados, a la carcasa para una sujeción positiva y facilidad de mantenimiento. Los revestimientos de metal duro son completamente intercambiables con elastómero moldeado a presión.

● Los anillos de sellado de elastómero respaldan todas las juntas del revestimiento.

● Carcasa: las mitades de la carcasa de hierro fundido o dúctil con nervaduras de refuerzo externas proporcionan capacidades de alta presión de funcionamiento y una medida adicional de seguridad.

● Impulsor: los protectores delanteros y traseros tienen paletas de bombeo que reducen la recirculación y la contaminación del sello. Los impulsores de elastómero moldeado y de metal duro son completamente intercambiables.

● Las roscas del impulsor fundidas no requieren insertos ni tuercas. También están disponibles diseños de alta eficiencia y alto cabezal.

● El desgaste de los cojinetes de garganta se reduce y el mantenimiento se simplifica mediante el uso de caras de contacto cónicas para permitir una alineación precisa y positiva durante el ensamblaje y la extracción simple.

● Bastidor de una pieza: un bastidor de una pieza muy robusto aloja el conjunto de eje y cojinete tipo cartucho.

● Se proporciona un mecanismo de ajuste del impulsor externo debajo de la carcasa del cojinete para facilitar el ajuste de la holgura del impulsor.

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